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关键词： 王磊   大运河   艺术遗产   文化属性   艺术史   附属物   流动性   发展史  

摘要： 大运河最核心的要素是水,水及其附属物受到人的影响和改造,创造出景。水具有流动性和可塑性,因而形塑的运河之景异彩纷呈。人在运河之景中注入情感,展现自身的思想、兴趣、个性、心情,使景具有审美和文化属性,便成就了运河艺术。在2500余年的大运河发展史中,人民群众创造的艺术遗产何止千万。

关键词： 晶状体后囊   矫正视力   老年性白内障   光团   晶状体混浊   前部玻璃体   裂隙灯显微镜   色素沉着  

摘要： 女性,80岁。右眼视物不清1年。矫正视力0.3,眼压15mmHg。角膜透明,晶状体混浊C3N2P5,晶状体后前部玻璃体腔可见一球状漂浮物,裂隙灯显微镜下观察其表面光滑,可见色素沉着,边界清晰(图A)。眼前节OCT检查示下方晶状体后囊下一圆形光团回声,其内呈低反射(图B)。眼部超声检查可见玻璃体腔内一团状中高回声与晶状体后囊相连(图C)。诊断:右眼先天性玻璃体囊肿、老年性白内障。

关键词： 路   星图   强乘积图   点容错直径   边容错直径  

摘要： 设路P_(m)与星图S_(1,n-1)的强乘积图为G=P_(m)S_(1,n-1).首先,通过归纳假设和构造内点或边不交路的方法,结合星图的中心性,给出图G的点容错直径D_(w)(G)和边容错直径D′t(G).结果表明,对图G中发生的任意点或边故障,都有D_(w)(G)≤d(G)+2,D′t(G)≤d(G)+1.其次,通过顶点数和边数构造的不等关系,给出两个极大连通图的强乘积图的点容错直径的上界,以及两个非平凡连通图的强乘积图的边容错直径的上界.

关键词： 隧道工程   超大直径盾构   盾构施工   下穿铁路   沉降控制   地表沉降   数值模拟  

摘要： 为探究超大直径盾构隧道下穿城际铁路路基沉降规律,以中国武汉两湖隧道工程为例,基于Plaxis有限元软件,建立了铁路路基-土体-隧道的三维精细化数值模型,探讨盾构掘进过程中地层损失率、开挖面支护压力、盾尾注浆压力对隧道上方城际铁路路基沉降的影响.结果显示,盾构下穿复合地层的过程中,高铁路基道砟层表面在盾构掘进方向上会发生不同程度的沉降;当盾构掘进引起的地层损失率从1.0%增加到1.6%时,铁路路基的最大沉降从18.86 mm增加到22.71 mm,增大了20.4%;当开挖面支护力处于隧道拱顶侧向静止土压力的0.7~1.4倍时,不同工况下盾构掘进引起的铁路路基变形差异较小(小于0.67 mm);注浆压力对铁路路基的沉降影响明显,随着注浆压力增大,铁路路基的沉降明显减小.当隧道拱顶注浆压力增大到拱顶侧向静止土压力的3倍(648 kPa)或以上时,沿铁路路基的最大差异沉降未超过规范要求(≤5 mm/10 m).研究结果可为超大直径盾构下穿高铁路基时掘进参数的设置提供参考.

关键词： 超大直径盾构   水下联络通道   地层冻结法   矿山法   机械顶管法   碳排放量计算   方案比选  

摘要： 针对在越江海高水压水下超大直径盾构隧道联络通道施工过程中缺乏足够的工程技术标准和案例经验、设计与施工面临众多挑战问题,以广州海珠湾超大直径盾构隧道区间的6条联络通道工程为例,对工程地质补勘资料及现场施工情况进行分析,揭示原矿山法设计施工方案存在的不足,并基于此提出“矿山法结合地层冻结加固方案”和“机械顶管法施工方案”2种优化方案;随后在安全性、经济性、施工工期等方面对不同工法进行综合优选分析,同时引入碳排放指标进行绿色低碳评估。研究结果表明:1)机械顶管法在安全性和施工效率上优于其他方案,能够显著缩短施工周期;2)相比矿山法结合地层冻结加固方案,机械顶管法方案碳排放量减少了2 747.51 t CO_(2e)。

关键词： 近视   屈光参差   周边视网膜离焦   屈光地形图  

摘要： 目的:观察近视屈光参差儿童的周边视网膜相对离焦量(RPRE),探索与近视发展相关的离焦区。方法:系列病例对照研究。连续纳入2022年7—8月于成都爱迪眼科医院就诊的近视屈光参差儿童83例(166眼)。所有儿童在小瞳下使用生物测量仪测量双眼眼轴长度(AL)。在1%环喷脱脂滴眼液睫状肌麻痹后使用自动验光仪测量并计算双眼等效球镜度(SE)。使用屈光地形图(MRT)测量视网膜上、下、鼻、颞(RPRE-S、RPRE-I、RPRE-N、RPRE-T)共4个象限以及偏心0~15°、15°~30°、30°~45°、45°~53°共4个区域(相连区域的分界线数据归后一组)的相对屈光度。使用配对t检验比较左右双眼间不同象限、不同区域的RPRE差异,并使用Spearman分析中心屈光度、AL与视网膜离焦状态的相关性。结果:双眼RPRE在4个象限以及偏心15°~30°、30°~45°、45°~53°区域内差异均有统计学意义(t=3.09~8.04,均P<0.05),在偏心0~15°区域内差异无统计学意义(t=0.76,P=0.448)。双眼间的RPRE差值(D-RPRE)在4个象限间差异无统计学意义(F=1.84,P=0.140),在偏心15°~30°、30°~45°、45°~53°区域间差异有统计学意义(F=14.49,P<0.001),事后比较发现偏心15°~30°与偏心30°~45°和偏心45°~53°差异均有统计学意义(P=0.020,P<0.001),偏心30°~45°与偏心45°~53°差异无统计学意义(P=0.270)。双眼间的SE差值(D-SE)分别与偏心30°~45°、45°~53°区域的D-RPRE呈负相关(r=-0.26,P=0.016;r=-0.32,P=0.003),与偏心15°~30°区域的D-RPRE无相关性(r=-0.15,P=0.162)。双眼间的AL差值分别与偏心30°~45°、45°~53°区域的D-RPRE呈正相关(r=0.38,P<0.001;r=0.45,P<0.001),而与偏心15°~30°区域的D-RPRE无相关性(r=0.19,P=0.090)。结论:近视屈光参差儿童的近视发展与周边视网膜离焦状态有关,偏心30°~53°的双眼间离焦量差异可能是其近视不平衡发展的促进因素之一。

关键词： 技术先进性   汽车产业   检测认证体系   环境适应性   应用场景   成熟度   不断提升   覆盖度  

摘要： 随着汽车产业向智能化的不断升级,汽车芯片作为汽车的大脑发挥了重要作用,我国汽车芯片的技术先进性、产品覆盖度和应用成熟度不断提升,汽车芯片的应用场景更为特殊,对环境适应性、可靠性和安全性的要求更为严苛。

关键词： 大直径盾构   智能建造   主轴承密封   智能化掘进  

摘要： 为阐明大直径盾构智能化建造方向,解决建造过程中出现的技术难题,以大直径盾构关键技术特点及智能建造发展为出发点,结合我国近年来大直径盾构智能化建造的发展历程及现状,立足大直径盾构存在的典型关键技术问题,从主驱动轴承损坏因素、刀具磨损状况、刀盘结泥饼原因、管片上浮问题等方面,探析大直径盾构建造过程的关键技术难点。基于智能建造技术的发展特征,从隧道装备机器人研发、感知系统研制、智能化掘进系统开发、智能化运维技术开发等多个角度,分析大直径盾构智能化建造的发展方向与趋势,阐述隧道智能建造关键技术的建设方案,为智能建造技术在大直径盾构隧道工程中的深度应用,推动隧道建设“智能化、精细化、协同化、高效化”发展提供参考。

关键词： 地下水   大直径   桩基   施工策略  

摘要： 地下水对桥梁桩基施工的影响一直是一项不可忽视的重要问题,尤其是3.5m大直径钻孔灌注桩,在桩基成孔、混凝土灌注及人员安全等多个方面面临着严峻挑战。本文基于郁江特大桥工程实践,从保障人员安全与施工便捷性的视角出发,探求关键施工环节策略优化的可能方向,提出针对高地下水位大直径桥梁钻孔灌注桩施工的具体策略和安全技术措施,以期提高工程施工质量,提升工程施工安全,为类似工程实践提供新的解决思路。

关键词： 基层医院   手机夹   智能手机   裂隙灯显微镜   角膜塑形镜   验配  

摘要： 目的 探讨简易裂隙灯照相系统在指导基层医院验配角膜塑形镜中的可行性。方法 采用手机夹连接智能手机与裂隙灯一侧目镜,组装为简易裂隙灯照相系统,基层医生与上级医院指导老师利用此照相系统,通过手机微信平台的视频通话模式共同观察患者的眼表健康情况、评估眼睑张力,并进行实时交流,直到达到理想的配适状态后,戴镜验光确认处方。结果 手机与裂隙灯显微镜连接固定良好,通过视频获取的图像居中,其饱和度、对比度、清晰度均能够形象具体地动态展示眼表情况以及角膜塑形镜的静态配适和动态配适。结论 利用简易裂隙灯照相系统远程指导基层医生验配角膜塑形镜具有可行性,成本低廉、简单易学,便于实时交流。