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关键词： 聚甲基丙烯酸甲酯   介质损耗   储能   全有机复合介质膜  

摘要： 目前有机薄膜电容器中的介质材料多为线性电介质,这类聚合物的介电常数通常较低,造成电容器储能密度普遍偏低,而新型高储能聚合物介质材料一般又存在介质损耗高的问题。聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)与高储能含氟聚合物的相容性较好,常被用来改善后者的力学和击穿性能,但市售的PMMA存在本征介质损耗过高的问题。为了降低PMMA的介质损耗,本文用甲基丙烯酸甲酯(MMA)与苯乙烯(St)合成MMA-St共聚物(MS),将不同比例的MS掺入本体聚合的PMMA中形成复合体系,并研究复合体系的介电特性、储能特性及绝缘特性。结果表明:该复合体系可以显著降低PMMA的介质损耗,相较于PMMA更适合作为高储能聚合物的改性材料。其中复合10%MS的介质膜在5 500 kV/cm电场下获得了5 J/cm^(3)的放电能量密度,充放电效率达到83%。

关键词： 离子渗氮   34CrNiMo6钢   小模数齿轮   渗氮均匀性  

摘要： 探讨了炉压对小模数齿轮离子渗氮齿根层深均匀性的影响。结果表明:低炉压时,齿根渗氮层较浅,不能形成连续的渗氮白亮层,采用饱和硫酸铜溶液侵蚀会出现铜色沉积。随着炉压提高,齿根渗氮层深提高,表面渗氮白亮层连续,当炉压提高到680Pa时,齿根渗氮层深达到节圆层深的87%,渗氮层均匀。

关键词： 砂卵石地层   盾构施工   始发   管片上浮   风险控制  

摘要： 随着我国道路交通工程的快速发展,传统道路施工已无法满足快速发展的社会经济要求,桥隧道路施工开始普及,且我国隧道建设技术愈加成熟,大直径甚至超大直径盾构隧道越来越常见。为有效控制砂卵石地层大直径盾构始发管片上浮风险,本文以实际案例为抓手,结合实际工程中管片上浮风险情况,分析管片上浮风险原因,旨在探究砂卵石地层大直径盾构始发管片上浮风险控制对策,以其为类似工程提供参考。

关键词： 粉细砂地层   泥水分离设备   废浆减量   旋流器   设备改造  

摘要： 大直径泥水盾构在细颗粒含量较高的地层中掘进时泥水设备难以最大限度分离渣土,从而导致废浆量大、携渣不畅,严重制约掘进效率,这是当前泥水盾构施工中的一大难题。本文以芜湖城南过江隧道工程为背景,系统介绍右线盾构隧道泥水分离设备改造方法及其应用效果。通过对设备原理与施工过程分析,提出两阶段改造措施,并针对性地改进二级旋流器等设备,使得废浆量大幅减少,盾构机在粉细砂地层的掘进效率由最初8 m/d提升至14~16 m/d,掘进效率大幅提升,经济效益显著。

关键词： 史馆   公安   嘉州   行业性   乐山   发展史  

摘要： “凌云西岸古嘉州,江水潺潺绕郭流,绿影一堆飘不去,推船三面看乌尤。”古老的嘉州大地孕育着灿烂的历史文化。乐山公安发展史是乐山历史文化里的一朵浪花。乐山公安史馆于2007年建成开馆。这是一个陈列、研究、保藏公安文物的行业性历史文化教育场馆。

关键词： 中直径深孔采矿法   爆破参数   爆破漏斗理论   爆破漏斗试验   工业试验  

摘要： 某钨矿为合理确定中直径深孔采矿法爆破参数,基于爆破漏斗理论和爆破相似理论,依次进行单孔、多孔同段和斜面台阶现场爆破漏斗试验,得出最佳爆破漏斗半径为0.66 m、最佳孔间距为1.0~1.2 m、最小抵抗线为0.9~1.19 m,推荐中直径深孔爆破参数为排距2.4 m、孔底距2.5~3.0 m、装药密度4.9 kg/m。采用推荐的爆破参数开展中直径深孔采矿工业试验,得出中直径深孔试验采场较原采矿法炸药单耗降低18%,采矿成本降低21%。表明爆破漏斗试验和深孔采矿工业试验是成功的,采用浅孔爆破漏斗试验法确定中直径深孔爆破参数是合理的,可为其他矿山爆破工艺参数优化研究提供借鉴。

关键词： 海上风电大直径桩   桩土相互作用   p-y曲线法   荷载  

摘要： 大直径桩基由于承载力大、抗弯性能好等显著优点,在海域深、波浪流较大的海上风电平台建设工程中的应用越来越广泛,本文从理论研究、数值分析和试验研究三个方面分析了海上风电大直径桩基设计研究现状,发现了复合地基反力法(p-y曲线法)提供了海上风电大直径桩基设计的理论研究;ABAQUS等三维有限元软件提供了近海大直径桩基础在水平荷载下的三维有限元数值分析计算;海上风电大直径桩桩基现场试验和模型试验提供了了解海上风电大直径桩水平受荷桩承载变形机理的途径,更好的验证理论研究和数值分析的正确性,最后系统地提出了需采用理论研究、数值分析和试验研究三个方面相结合的手段,联合开展海上风电大直径桩基设计研究。

关键词： 高速铁路   水下盾构隧道   防灾疏散救援   疏散口间距   轨下避难所   疏散时间  

摘要： 为确定隧道防灾疏散设计原则与防灾救援设计参数,以崇太长江隧道为背景,通过火灾工况下列车停靠位置进行分析,明确隧道防灾疏散原则,结合土建工程,提出3种防灾疏散方案:方案一,2号竖井作为紧急出口;方案二,2号与3号竖井作为紧急出口;方案三,1号、2号与3号竖井均作为紧急出口。采用疏散仿真模拟,以疏散时间作为对比指标进行对比评价,确定疏散口最优间距、合理疏散方案、避难所布设参数及救援方案。研究结果表明,当火灾列车在残余动力运行下不发生在隧道内停靠的情况时,防灾疏散救援仅针对列车故障工况;随疏散口间距增大,安全疏散时间与拥堵时间呈增长趋势,最优间距值为75 m,可避免人员拥堵;洞身紧急出口数量增加,可有效降低疏散控制时间,应结合土建工程,通过投资效果分析,确定推荐疏散方案;为确保疏散过程中的安全,利用轨下空间设置避难所作为待避空间,避难所参数为330 m×4.0 m×2.5 m(长×宽×高);隧道采用定点救援方式,疏散人员应按照就近原则选择避难所待避,并根据待避情况进行轨面救援。

关键词： 自动驾驶测试   虚拟场景构建   覆盖度   边缘性   真实性   合规性测试  

摘要： 基于场景的测试推动了自动驾驶技术的开发与应用,如何构建合规性虚拟测试场景已成为自动驾驶技术领域的关键问题。首先针对不同主体对于合规性的需求进行了详细分析,基于场景交互性对测试场景构建方法进行分类,回顾了一系列虚拟测试场景构建方法,对各类场景构建方法从研究进展、应用情况和优缺点等方面进行归纳总结。此外,为解决不同主体差异化测试需求的场景构建方法适用问题,提出了覆盖度、边缘性、真实性三类测试场景构建方法评价指标,并用三类指标对各类场景方法的优势和局限性进行了综合评估。最后,基于评估结果详细分析了各类测试方法对差异化测试需求的适用性,并对当前存在的不足和未来研究趋势进行了总结和分析,以期为自动驾驶测试场景构建研究提供有益参考。

关键词： 脂质异常型干眼   强脉冲光   睑板腺   泪膜稳定性   眼表疾病  

摘要： 目的观察强脉冲光(intense pulsed light,IPL)治疗对脂质异常型干眼患者睑板腺及泪膜脂质层的影响。方法采用随机数字的方法将60例(120眼)脂质异常型干眼患者分为对照组(60眼)及IPL组(60眼)。两组患者均于治疗前及治疗6周后使用非接触式泪膜破裂时间(non-invasive breakup time,NIBUT)、眼表疾病指数(ocular surface disease index,OSDI)问卷调查及角膜荧光素染色(corneal fluorescein staining,CFS)评估干眼相关指标;采用Oculus Keratograph眼表分析仪及睑板腺评估仪(meibomian gland evaluator,MGE)检测睑板腺缺失程度(meibomian gland dropout score,MGDS)、睑板腺排出能力(meibomian gland yielding liquid secretion,MGLYS)及睑酯性状(meibomian gland yielding secretion score,MGYSS)评估睑板腺相关指标;使用LipiView眼表面干涉仪评估泪膜脂质层厚度(lipid layer thickness,LLT)。结果两组患者基线特征差异无统计学意义。与治疗前相比,两组患者治疗后的NIBUT、OSDI、CFS、MGLYS、MGYSS及LLT均有不同程度的改善(P均<0.001),MGDS差异均无统计学意义。IPL组与对照组的MGDS差异无统计学意义,IPL组中其余指标改善均更明显(PNIBUT=0.031,POSDI=0.023,PCFS=0.014,PMGLYS=0.020,PMGLYS=0.023,PLLT=0.004)。治疗过程中,两组均未发生不良反应。结论IPL治疗能有效改善脂质异常型干眼患者的睑板腺功能、增加泪膜脂质层厚度。